એચડીડી, હાર્ડ ડ્રાઈવ, હાર્ડ ડ્રાઈવ - આ બધા એક જાણીતા સંગ્રહ ઉપકરણના નામ છે. આ સામગ્રીમાં અમે તમને આવા ડ્રાઇવ્સના તકનીકી ધોરણે, તેમને કેવી રીતે માહિતી સંગ્રહિત કરી શકાય છે, અને અન્ય તકનીકી ઘોષણાઓ અને કામગીરીના સિદ્ધાંતો વિશે જણાવીશું.
હાર્ડ ડ્રાઈવ ઉપકરણ
આ સ્ટોરેજ ડિવાઇસના સંપૂર્ણ નામના આધારે - હાર્ડ ડિસ્ક ડ્રાઇવ (એચડીડી) - તમે સરળ રીતે સમજી શકો છો કે તેના કાર્યમાં શું ચાલે છે. તેની ઓછી કિંમત અને ટકાઉતાને કારણે, આ સ્ટોરેજ મીડિયા વિવિધ કમ્પ્યુટર્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે: પીસી, લેપટોપ્સ, સર્વર્સ, ટેબ્લેટ્સ, વગેરે. એચડીડીની વિશિષ્ટ સુવિધા એ ખૂબ જ નાના પ્રમાણમાં ડેટાને સ્ટોર કરવાની ક્ષમતા છે. નીચે અમે તેની આંતરિક માળખું, કાર્ય સિદ્ધાંતો અને અન્ય સુવિધાઓનું વર્ણન કરીએ છીએ. ચાલો પ્રારંભ કરીએ!
પાવર પેક અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બોર્ડ
ગ્રીન ફાયબરગ્લાસ અને તેના પર તાંબાના ટ્રેક, પાવર સપ્લાય અને સટા સોકેટને કનેક્ટ કરવા માટે કનેક્ટરો સાથે, કહેવામાં આવે છે. નિયંત્રણ બોર્ડ (છાપેલ સર્કિટ બોર્ડ, પીસીબી). આ સંકલિત સર્કિટનો ઉપયોગ ડિસ્કને પીસી સાથે સિંક્રનાઇઝ કરવા અને એચડીડીની અંદરની બધી પ્રક્રિયાઓને માર્ગદર્શન આપવા માટે થાય છે. કાળા એલ્યુમિનિયમ આવાસ અને તેના અંદર શું છે તે કહેવાય છે એરટાઇટ યુનિટ (હેડ અને ડિસ્ક એસેમ્બલી, એચડીએ).
ઇન્ટિગ્રેટેડ સર્કિટના મધ્યમાં મોટી ચિપ છે માઇક્રોકન્ટ્રોલર (માઇક્રો કંટ્રોલર યુનિટ, એમસીયુ). આજના એચડીડી માઇક્રોપ્રોસેસરમાં બે ઘટકો શામેલ છે: કેન્દ્રીય કમ્પ્યુટિંગ એકમ (સેન્ટ્રલ પ્રોસેસર એકમ, સીપીયુ), જે તમામ ગણતરીઓ સાથે વ્યવહાર કરે છે, અને ચેનલ વાંચો અને લખો - વિશિષ્ટ ઉપકરણ જે માથાથી એનાલોગ સિગ્નલને એક સ્વતંત્ર સ્થિતિમાં ફેરવે છે જ્યારે તે વ્યસ્ત વાંચન અને ઊલટું હોય છે - રેકોર્ડિંગ દરમિયાન એનાલોગ માટે ડિજિટલ. માઇક્રોપ્રોસેસર પાસે છે આઇ / ઓ બંદરો, જેની મદદથી તે બોર્ડ પર સ્થિત અન્ય ઘટકોનું સંચાલન કરે છે અને SATA જોડાણ દ્વારા માહિતીના વિનિમયનું કામ કરે છે.
આકૃતિ પર સ્થિત અન્ય ચિપ, ડીડીઆર એસડીઆરએએમ મેમરી (મેમરી ચિપ) છે. તેની સંખ્યા હાર્ડ ડ્રાઈવ કેશનું કદ નક્કી કરે છે. આ ચિપ ફર્મવેરની મેમરીમાં વહેંચાયેલું છે, આંશિક ફ્લેશ ડ્રાઇવમાં સમાયેલ છે, અને પ્રોસેસર માટે ફર્મવેર મોડ્યુલો લોડ કરવા માટે જરૂરી બફર મેમરી.
ત્રીજી ચિપ કહેવામાં આવે છે મોટર નિયંત્રણ નિયંત્રક અને હેડ (વૉઇસ કોઇલ મોટર કંટ્રોલર, વીસીએમ નિયંત્રક). તે બોર્ડ પર સ્થિત વધારાની પાવર સપ્લાય્સનું સંચાલન કરે છે. તેઓ માઇક્રોપ્રોસેસર દ્વારા સંચાલિત છે અને સ્વીચ પ્રિમ્પ્લિફાયર (preamplifier) સીલબંધ એકમ માં સમાયેલ છે. આ નિયંત્રકને બોર્ડ પરના અન્ય ઘટકો કરતાં વધુ પાવરની જરૂર છે, કારણ કે તે સ્પિન્ડલ રોટેશન અને હેડ્સની હિલચાલ માટે જવાબદાર છે. સ્વીચ પ્રિમ્પ્લિફાયરનો મુખ્ય ભાગ 100 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ગરમ થવાથી કામ કરી શકે છે! જ્યારે એચડીડી સંચાલિત થાય છે, ત્યારે માઇક્રોકન્ટ્રોલર ફ્લેશ ચિપના સમાવિષ્ટોને મેમરીમાં અનલોડ કરે છે અને તેમાં સૂચનો ચલાવવાનું શરૂ કરે છે. જો કોડ યોગ્ય રીતે બુટ કરવામાં નિષ્ફળ જાય, તો એચડીડી પ્રમોશન શરૂ કરવામાં પણ સમર્થ હશે નહીં. પણ, ફ્લેશ મેમરી માઇક્રોકોન્ટ્રોલરમાં બનાવી શકાય છે, અને બોર્ડ પર સમાવિષ્ટ નથી.
નકશા પર સ્થિત છે વાઇબ્રેશન સેન્સર (આંચકો સેન્સર) ધ્રુજારીના સ્તર નક્કી કરે છે. જો તે તેની તીવ્રતાને ખતરનાક ગણે છે, તો એક સિગ્નલ એન્જિન અને હેડ કંટ્રોલ નિયંત્રકને મોકલવામાં આવશે, પછી તે તરત જ હેડને પાર્ક કરશે અથવા એચડીડીના પરિભ્રમણને એકસાથે બંધ કરશે. સિદ્ધાંતમાં, આ મિકેનિઝમ એચડીડીને વિવિધ મિકેનિકલ નુકસાનીઓથી સુરક્ષિત કરવા માટે રચાયેલ છે, જો કે, વ્યવહારમાં તે તેનાથી સારી રીતે કાર્ય કરતું નથી. તેથી, હાર્ડ ડ્રાઇવને છોડવું જરૂરી નથી, કારણ કે તે વાઇબ્રેશન સેન્સરનું અપર્યાપ્ત ઑપરેશન તરફ દોરી શકે છે, જે ઉપકરણની સંપૂર્ણ અયોગ્યતાને પરિણમી શકે છે. કેટલાક એચડીડીમાં વાઇબ્રેશન-સેન્સિટિવ સેન્સર્સ હોય છે જે કંપનની સહેજ પ્રગતિને પ્રતિભાવ આપે છે. વીસીએમ મેળવે છે તે ડેટા માથાના ચળવળને વ્યવસ્થિત કરવામાં મદદ કરે છે, તેથી ડિસ્ક્સ ઓછામાં ઓછા બે જેવા સેન્સર્સથી સજ્જ છે.
એચડીડીની સુરક્ષા માટે રચાયેલ અન્ય ઉપકરણ - ક્ષણિક વોલ્ટેજ મર્યાદા (ક્ષણવર્ધક વોલ્ટેજ સપ્રેસન, ટીવીએસ), પાવર સર્જેસના કિસ્સામાં સંભવિત નિષ્ફળતાને રોકવા માટે રચાયેલ છે. એક યોજનામાં આવી ઘણી મર્યાદાઓ હોઈ શકે છે.
એચડીએની સપાટી
ઇન્ટિગ્રેટેડ સર્કિટ બોર્ડ હેઠળ મોટર અને હેડના સંપર્કો છે. અહીં તમે એક અદ્રશ્ય તકનીકી છિદ્ર (શ્વાસ છિદ્ર) પણ જોઈ શકો છો, જે એકમના હર્મેટિક ઝોનની અંદર અને બહારના દબાણને સમાન કરે છે, જે પૌરાણિક કથાને હાર્ડ ડ્રાઈવની અંદર વેક્યૂમનો નાશ કરે છે. તેનો આંતરિક વિસ્તાર વિશિષ્ટ ફિલ્ટરથી ઢંકાયેલો છે જે ધૂળ અને ભેજને સીધા જ એચડીડીમાં પસાર કરતું નથી.
આંતરિક એચડીએ
હર્મેટિક બ્લોકના કવર હેઠળ, જે મેટલની સામાન્ય સ્તર અને રબર ગાસ્કેટ છે જે તેને ભેજ અને ધૂળથી સુરક્ષિત કરે છે, ત્યાં ચુંબકીય ડિસ્ક્સ હોય છે.
તેઓને પણ બોલાવી શકાય છે પૅનકૅક્સ અથવા પ્લેટો (platters). ડિસ્ક્સ સામાન્ય રીતે કાચ અથવા એલ્યુમિનિયમથી બનાવવામાં આવે છે જે પૂર્વ-પોલીશ્ડ છે. પછી તેઓ વિવિધ પદાર્થોની વિવિધ સ્તરોથી ઢંકાયેલા હોય છે, જેમાં ફેરોમેગ્નેટ હોય છે - તેના માટે આભાર, હાર્ડ ડિસ્ક પર માહિતીને રેકોર્ડ કરવી અને સ્ટોર કરવી શક્ય છે. પ્લેટો વચ્ચે અને ઉપરની પેનકેકની ઉપર સ્થિત છે. delimiters (ભીડ અથવા વિભાજક). તેઓ હવાના પ્રવાહને સમાન કરે છે અને ધ્વનિ અવાજ ઘટાડે છે. સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિક અથવા એલ્યુમિનિયમ બનાવવામાં આવે છે.
વિભાજક પ્લેટ, જે એલ્યુમિનિયમથી બનાવવામાં આવી હતી, હર્મેટિક ઝોનની અંદર હવાના તાપમાનને ઘટાડવાનું સારું કામ કરે છે.
મેગ્નેટિક હેડ બ્લોક
માં સ્થિત કૌંસ ના અંતે ચુંબકીય વડા બ્લોક (હેડ સ્ટેક એસેમ્બલી, એચએસએ), વાંચો / લખો હેડ સ્થિત થયેલ છે. જ્યારે સ્પિન્ડલ બંધ થાય છે, ત્યારે તે પ્રારંભિક વિસ્તારમાં સ્થિત હોવું જોઈએ - આ તે સ્થાન છે જ્યાં કામ હાર્ડ ડિસ્કના વડા શાફ્ટની કામગીરી કરતી વખતે હોય છે. કેટલાક એચડીડીમાં, પ્લેટોની બહાર સ્થિત પ્લાસ્ટિકના પ્રારંભિક વિસ્તારોમાં પાર્કિંગ થાય છે.
હાર્ડ ડિસ્કના સામાન્ય સંચાલન માટે શક્ય તેટલું સ્વચ્છ હોવું જરૂરી છે, જેમાં ઓછામાં ઓછા વિદેશી કણો હોય છે. સમય જતાં, સંચયકમાં લ્યુબ્રિકન્ટ અને મેટલના માઇક્રોપર્ટિકલ્સ બનાવવામાં આવે છે. તેમને આઉટપુટ કરવા માટે, એચડીડી સજ્જ છે પરિભ્રમણ ગાળકો (પુનર્નિર્માણ ફિલ્ટર), જે સતત પદાર્થોના નાના નાના કણો એકત્રિત કરે છે અને જાળવી રાખે છે. તેઓ હવાના પ્રવાહના માર્ગમાં સ્થાપિત થાય છે, જે પ્લેટોના પરિભ્રમણને કારણે બનાવવામાં આવે છે.
એનઝેડએમએમડી (NZHMD) માં નિયોડીયમ ચુંબક વજનને આકર્ષવા અને હોલ્ડ કરવામાં સક્ષમ છે જે તેના કરતાં 1300 ગણી વધારે હોઈ શકે છે. એચડીડીમાં આ ચુંબકનો હેતુ પ્લાસ્ટિક અથવા એલ્યુમિનિયમ પૅનકૅક્સ ઉપર રાખીને માથાના ચળવળને મર્યાદિત કરવાનું છે.
ચુંબકીય વડા એસેમ્બલીનો બીજો ભાગ છે કોઇલ (વૉઇસ કોઇલ). ચુંબક સાથે મળીને, તે બનાવે છે બીએમજી ડ્રાઇવજે, બીએમએચ સાથે મળીને છે પોઝિશનર (એક્ટ્યુએટર) - એક ઉપકરણ જે માથું ખસેડે છે. આ ઉપકરણ માટે રક્ષણાત્મક મિકેનિઝમ કહેવામાં આવે છે સુધારાત્મક (એક્ટ્યુએટર લેચ). સ્પીન્ડલે પૂરતી સંખ્યામાં ક્રાંતિને પસંદ કર્યા પછી તે બીએમજીને મુક્ત કરે છે. પ્રકાશનની પ્રક્રિયામાં હવાના પ્રવાહના દબાણનો સમાવેશ થાય છે. ક્લેમ્પ પ્રારંભિક સ્થિતિમાં માથાના કોઈ પણ હિલચાલને અટકાવે છે.
BMG હેઠળ એક ચોકસાઇ બેરિંગ હશે. તે આ એકમની સરળતા અને ચોકસાઈ જાળવી રાખે છે. ત્યાં એલ્યુમિનિયમ એલોય બનાવવામાં ઘટક પણ છે, જેને કહેવામાં આવે છે યોક (હાથ). તેના અંતે, વસંત સસ્પેન્શન પર, માથાઓ છે. રોકર આવે છે લવચીક કેબલ (ફ્લેક્સિબલ પ્રિન્ટેડ સર્કિટ, એફપીસી) ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બોર્ડને જોડતા સંપર્ક પેડ તરફ દોરી જાય છે.
અહીં કોઇલ છે, જે કેબલથી જોડાયેલ છે:
અહીં તમે બેરિંગ જોઈ શકો છો:
અહીં બીએમજીના સંપર્કો છે:
ગાસ્કેટ (ગાસ્કેટ) એક ચુસ્ત પકડ ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે. આ કારણે, હવા માત્ર એક છિદ્ર દ્વારા ડિસ્ક અને માથાઓ સાથે દબાણ કરે છે જે દબાણને સમાન બનાવે છે. આ ડિસ્કના સંપર્કો શ્રેષ્ઠ ગિલ્ડીંગથી ઢંકાયેલા છે, જે વાહકતાને સુધારે છે.
લાક્ષણિક કૌંસ એસેમ્બલી:
વસંત સસ્પેન્શન ઓવરને અંતે નાના ભાગો છે - સ્લાઇડર્સનો (સ્લાઇડર્સનો). તેઓ પ્લેટો ઉપરના માથાને ઉઠાવીને ડેટા વાંચવા અને લખવામાં મદદ કરે છે. આધુનિક ડ્રાઈવોમાં, મેટલ પેનકેકની સપાટીથી 5-10 એનએમ અંતર પર કામ કરે છે. સ્લાઇડિંગના ઘણા અંત ભાગમાં વાંચવાની અને લેખનની માહિતી તત્વો છે. તેઓ એટલા નાના છે કે તમે તેમને ફક્ત માઇક્રોસ્કોપનો ઉપયોગ કરીને જોઈ શકો છો.
આ ભાગો સંપૂર્ણપણે સપાટ નથી, કારણ કે તેમની પાસે ઍરોડાયનેમિક ગ્રુવ્સ છે, જે સ્લાઇડરની ફ્લાઇટની ઊંચાઈને સ્થિર કરવા માટે સેવા આપે છે. તેની નીચેની હવા બનાવે છે ઓશીકું (એર બેરિંગ સરફેસ, એબીએસ), જે પ્લેટ સપાટી પર સમાંતર ફ્લાઇટને સપોર્ટ કરે છે.
પ્રીમ્મ્પ - એક ચિપ જે હેડને નિયંત્રિત કરવા અને તેમને અથવા તેનાથી સંકેત વધારવા માટે જવાબદાર છે. તે સીધા બીએમજીમાં સ્થિત છે, કારણ કે માથા દ્વારા ઉત્પાદિત સંકેતમાં અપર્યાપ્ત શક્તિ (આશરે 1 ગીગાહર્ટઝ) છે. હર્મેટીક ઝોનમાં એમ્પ્લીફાયર વિના, તે ફક્ત સંકલિત સર્કિટના માર્ગ પર જઇ શકે છે.
આ ઉપકરણથી, વધુ ટ્રેક હેમેટિક ઝોન કરતા હેડ તરફ દોરી જાય છે. આ હકીકત દ્વારા સમજાવી શકાય છે કે હાર્ડ ડિસ્ક ચોક્કસ સમયે સમયે ફક્ત એક જ સાથે સંપર્ક કરી શકે છે. માઇક્રોપ્રોસેસર પ્રીઆમ્પ પર વિનંતી મોકલે છે જેથી તે જરૂરી માથાને પસંદ કરે. ડિસ્કમાંથી તેમાંથી દરેકને ઘણા ટ્રેક પર જાય છે. તેઓ ગ્રાઉન્ડિંગ, વાંચન અને લેખન, લઘુચિત્ર ડ્રાઈવોનું સંચાલન કરવા, ખાસ ચુંબકીય સાધનો સાથે કામ કરવા માટે જવાબદાર છે જે સ્લાઇડરને નિયંત્રિત કરી શકે છે, જે માથાના સ્થાનની ચોકસાઇ વધારવા માટે પરવાનગી આપે છે. તેમાંના એકને હીટર તરફ દોરી જવું જોઇએ જે તેમની ઉડાનની ઊંચાઇને નિયંત્રિત કરે છે. આ બાંધકામ આ રીતે કાર્ય કરે છે: હીટ હીટરથી સસ્પેન્શનમાં તબદીલ થાય છે, જે સ્લાઇડર અને રોકર આર્મને જોડે છે. સસ્પેન્શન એલોયમાંથી બનાવવામાં આવે છે જેમાં ઇનકમિંગ ગરમીથી વિવિધ વિસ્તરણ પરિમાણો હોય છે. જ્યારે તાપમાન વધે છે, તે પ્લેટ તરફ વળે છે, જેનાથી તે અંતરને માથા સુધી ઘટાડે છે. ગરમીની માત્રા ઘટાડે ત્યારે, વિરોધી અસર થાય છે - માથા પેનકેકથી દૂર જાય છે.
આ રીતે ટોચનું વિભાજક આના જેવો દેખાય છે:
આ ફોટોમાં હેડ એકમ અને ઉપલા વિભાજક વિના સીલ કરેલ વિસ્તાર શામેલ છે. તમે નીચલા ચુંબકની પણ નોંધ કરી શકો છો દબાણ રિંગ (પ્લૅટર્સ ક્લેમ્પ):
આ રિંગમાં પૅનકૅક્સના બ્લોક્સ એકબીજા સાથે સંબંધિત કોઈપણ હિલચાલને અટકાવે છે:
પ્લેટો પોતાને પર લગાડવામાં આવે છે શાફ્ટ (સ્પિન્ડલ હબ):
પરંતુ ટોચની પ્લેટ હેઠળ શું છે:
જેમ તમે સમજી શકો છો, વિશેષરૂપે મદદ માટે માથા માટેનું સ્થાન બનાવ્યું છે રિંગ્સ અલગ (સ્પેસર રિંગ્સ). આ ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા ભાગો છે જે નૉન-ચુંબકીય એલોય અથવા પોલિમર્સમાંથી બનાવવામાં આવે છે:
એચડીએના તળિયે હવા ફિલ્ટરની નીચે સીધા સ્થિત થયેલ દબાણ સમાનતા સ્થાન છે. સીલની બહારની હવા, અલબત્ત, ધૂળના કણો ધરાવે છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, મલ્ટિ-લેયર ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, જે સમાન પરિપત્ર ફિલ્ટર કરતા ઘણું ઘન હોય છે. કેટલીકવાર તમે તેના પર એક સિલિકેટ જેલના નિશાનો શોધી શકો છો, જે બધી ભેજને શોષી લેવી જોઈએ:
નિષ્કર્ષ
આ લેખે આંતરિક એચડીડીનું વિગતવાર વર્ણન પૂરું પાડ્યું છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે આ સામગ્રી તમારા માટે રસપ્રદ છે અને કમ્પ્યુટર સાધનોના ક્ષેત્રમાં નવી ઘણી વસ્તુઓ શીખવામાં મદદ કરી છે.
